呼和浩特螺杆式空壓機進(jìn)氣閥的種(路理zhǒng)類和結構？

1.活塞式進(jìn)氣閥：利用呼和浩特空壓機進(jìn)氣閥内活塞上下動作控制呼和浩特空壓機空重車工作。當呼和浩特空壓機啟動、停機和空載時(shí)，洩放電磁閥利用進(jìn)氣口向(xià動公ng)活塞供氣，使活塞向(xiàng間的)上關閉；當呼和浩特空壓機全負荷工作後(hòu)，洩放電磁閥得電停止洩放，活塞室山對從排氣口排出，進(jìn)氣閥票多活塞因進(jìn)氣壓力差的關系下降，進書場(jìn)氣閥全開(kāi)，呼和浩特空壓機全負荷工作；當壓力達到(dào)設定壓力上限時(shí)，和報洩放電磁閥失電開(kāi)始洩放，并將身費(jiāng)進(jìn)氣閥活塞推上話算，使進(jìn)氣閥處于關閉狀态。此時(shí)呼和浩特空壓機呈空載狀态。活塞式進(jìn)氣閥的和飛結構有進(jìn)氣口、閥門上坐電蓋、活塞、底座、洩放電磁閥組成(chéng)。

 2.蝶式進(jìn)站線氣控制閥：螺杆式呼和浩特空壓機啟動時(shí)進(jìn)氣閥閥片處于關閉狀态，确保不帶負荷啟動厭黑。當電動機重負荷運轉時(shí)，三相電磁閥加電後(hòu)被(bèi)打開(內子kāi)，由此過(guò)來的氣體進(jìn)氣進(jìn)小工氣閥的伺服汽缸，推動伺服汽缸的閥杆，帶動進(jìn)氣蝶閥，東作使之全開(kāi)，開(kāi)始重負荷運短金轉。

蝶式進(jìn)氣控制閥内部的單擺式止回閥自帶那信配重和氟橡膠密封圈，開(kāi)機時(sh爸身í)螺杆式呼和浩特空壓機主機吸氣，由于壓差的原因，止回閥能(n熱房éng)及時(shí)迅速的緊密關閉，确保沒(答低méi)有停機吐油的現象。蝶閥的開(kāi)啟和關閉手熱讀控制氣缸控制 ，根據接受壓力信号配合反比例閥可控制氣缸的活塞習紙杆深處長(cháng)短，蝶閥打開(kāi)或者關閉，從而調節多黃螺杆式呼和浩特空壓機的進(jìn)氣量。蝶式進(jìn)氣控制閥數明的結構由閥體、單擺式止回閥、蝶形閥和伺服汽缸組成(chéng)。