蘇州螺杆式空壓機進(jìn)氣閥的種(zhǒng)類和結構？

1.活塞式進(jìn)氣閥：利用蘇州空壓機進(jìn)氣閥内活塞上下動作控制蘇州空壓機空重車工作。當蘇州空壓機啟動、停機和空載時(shí)，洩放電磁閥利用進(jìn)氣口向媽師(xiàng)活塞供氣，使活塞向(xiàng)上關閉；當蘇州空壓機全負荷工作後(hòu)，洩放電磁閥得電停止洩放，活塞室從排氣口排出，進(會件jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣壓離音力差的關系下降，進(jìn)氣閥全開(kā笑吃i)，蘇州空壓機全負荷工作；當壓力達到(dào)設定壓力上限時(shí)，洩放電磁閥失船街電開(kāi)始洩放，并將(jiāng)進(jìn)氣閥活塞推上，使進(jìn水山)氣閥處于關閉狀态。此時(shí)蘇州空壓機呈空載狀态。活塞式進(jìn)氣閥的結構有進(jìn)氣計購口、閥門上蓋、活塞、底座、洩放電磁閥組成(c公匠héng)。

 2.蝶式進(jìn)氣控制閥：螺杆式蘇州空壓機啟動時(shí)進(jìn)氣閥閥片處于關閉狀态，确內為保不帶負荷啟動。當電動機重負荷運轉時(shí)，三相電磁閥加電後(hòu也低)被(bèi)打開(kāi)，由此過(guò)來的氣體進(jìn唱很)氣進(jìn)氣閥的伺服汽缸，推動伺服汽缸的閥杆，帶動進(jìn)氣蝶閥，使日車之全開(kāi)，開(kāi)始重負荷運轉。

蝶式進(jìn)氣控制閥内部的單風站擺式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈在少，開(kāi)機時(shí)螺杆式蘇州空壓機主機吸氣，由于壓差的原因，止回閥通視能(néng)及時(shí)迅速的緊密關閉，确謝線保沒(méi)有停機吐油的現象。蝶身道閥的開(kāi)啟和關閉手控制氣缸控制 ，根據接受壓這綠力信号配合反比例閥可控制氣缸的活塞杆深處長(cháng)短，蝶閥打開(kāi)黑農或者關閉，從而調節螺杆式蘇州空壓機的進(jìn)氣量。蝶式進(jìn)氣控制閥的結構由閥體、單擺著草式止回閥、蝶形閥和伺服汽缸組成(來請chéng)。